Ανθρώπινα λείψανα εντοπίστηκαν στο Mayuree Naree στο στενό του Ορμούζ, ενώ γαλλικό πλοίο πέρασε επιτυχώς τη στρατηγική θαλάσσια οδό για πρώτη φορά μετά τον αποκλεισμό.
Ανθρώπινα λείψανα εντοπίστηκαν στο ταϊλανδέζικο φορτηγό πλοίο Mayuree Naree στο στενό του Ορμούζ, μετά την επίθεση που δέχθηκε στις 11 Μαρτίου. Παράλληλα, ένα γαλλικό πλοίο εμπορευματοκιβωτίων πραγματοποίησε την πρώτη επιτυχή διέλευση δυτικοευρωπαϊκών συμφερόντων από τη στρατηγική αυτή θαλάσσια οδό. Η κρίση στο στενό του Ορμούζ μπαίνει σε νέα φάση.
Νεκροί και αγνοούμενοι στο Mayuree Naree
Το φορτηγό πλοίο Mayuree Naree είχε αναχωρήσει από το λιμάνι Χαλίφα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων όταν δέχθηκε βολές στις 11 Μαρτίου. Οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν ανέλαβαν την ευθύνη, ισχυριζόμενοι ότι το πλοίο αγνόησε τις «προειδοποιήσεις» τους.
Η πλοιοκτήτρια εταιρία Precious Shipping ανακοίνωσε ότι είκοσι μέλη του πληρώματος διασώθηκαν και επέστρεψαν στην Ταϊλάνδη στα μέσα Μαρτίου. Τρία ακόμη μέλη παραμένουν αγνοούμενα. Τα ανθρώπινα λείψανα εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια έρευνας στο εσωτερικό του σκάφους.
Η εταιρία δεν μπόρεσε να επιβεβαιώσει την ταυτότητα ή τον αριθμό των θυμάτων. Οι έρευνες δυσκολεύτηκαν από δύο παράγοντες: το μηχανοστάσιο είχε πλημμυρίσει και είχε υποστεί σοβαρές ζημιές από πυρκαγιά. Στο ίδιο περιστατικό επλήγη και ένα πλοίο με σημαία Λιβερίας.
Το γαλλικό CMA CGM Kribi σπάει τον αποκλεισμό
Εν μέσω της κρίσης, ένα πλοίο γαλλικών συμφερόντων κατάφερε να διασχίσει το στενό του Ορμούζ — η πρώτη τέτοια κίνηση από δυτικοευρωπαϊκό φορέα μετά τον ουσιαστικό αποκλεισμό της διόδου. Το CMA CGM Kribi, υπό σημαία Μάλτας, απέπλευσε από τα ανοιχτά του Ντουμπάι το απόγευμα της Πέμπτης.
Το πλοίο ανήκει στην CMA CGM SA, την τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως, με έδρα τη Μασσαλία. Ο έλεγχός της ανήκει στην οικογένεια του δισεκατομμυριούχου Ζακ Σααντέ. Το σκάφος έχει χωρητικότητα περίπου 5.000 εμπορευματοκιβωτίων (TEU) και κατευθυνόταν πλήρως φορτωμένο προς τη Δημοκρατία του Κονγκό.
Σύμφωνα με δεδομένα εντοπισμού, το πλοίο κινήθηκε κοντά στις ιρανικές ακτές μέσω του καναλιού μεταξύ των νησιών Κεσμ και Λαράκ, εκπέμποντας ανοιχτά το σήμα AIS. Το πρωί της Παρασκευής βρισκόταν ήδη στα ανοιχτά του Μουσκάτ. Η εταιρία και το γαλλικό υπουργείο Εξωτερικών αρνήθηκαν να σχολιάσουν την κίνηση.
Νέα πρωτόκολλα και διόδια από το Ιράν
Η Τεχεράνη δεν μένει άπραγη. Ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών του Ιράν, Καζέμ Γκαριμπαμπαντί, ανακοίνωσε την κατάρτιση πρωτοκόλλου με το Ομάν για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας στο στενό του Ορμούζ. Η ανακοίνωση έγινε την Πέμπτη μέσω των ιρανικών κρατικών ΜΜΕ.
Παράλληλα, οι Φρουροί της Επανάστασης (IRGC) φέρεται να σχεδιάζουν σύστημα διοδίων. Το ποσό ξεκινά από 1 δολάριο ανά βαρέλι, με πληρωμές σε κινεζικό γουάν ή κρυπτονομίσματα. Τα πλοία θα υποχρεούνται να υποβάλλουν λεπτομερή δεδομένα σε μεσάζοντες συνδεδεμένους με τους IRGC.
Η πρόσβαση στη διώρυγα θα καθορίζεται από ένα σύστημα κατάταξης χωρών. Η κίνηση του γαλλικού πλοίου ακολουθεί προηγούμενες επιτυχείς διελεύσεις πλοίων κινεζικών συμφερόντων της Cosco. Εάν η διαδρομή αποδειχθεί αξιόπιστη τις επόμενες ημέρες, άλλοι μεταφορείς ενδέχεται να ακολουθήσουν.
Οι επιπτώσεις στο παγκόσμιο εμπόριο
Το στενό του Ορμούζ είναι η στρατηγικότερη θαλάσσια οδός για τις ενεργειακές προμήθειες του πλανήτη. Ο αποκλεισμός του έχει προκαλέσει σοβαρές διαταραχές στο παγκόσμιο εμπόριο και φόβους για ευρύτερες οικονομικές επιπτώσεις. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, έχει ζητήσει από τις συμμαχικές χώρες να δράσουν συντονισμένα.
Η Γαλλία, μαζί με άλλους δυτικούς συμμάχους, καταβάλλει διπλωματικές προσπάθειες για αποκλιμάκωση, χωρίς ορατά αποτελέσματα μέχρι στιγμής. Η υπόθεση του Mayuree Naree υπενθυμίζει με τον πιο σκληρό τρόπο τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν τα εμπορικά πλοία στην περιοχή. Η κρίση παραμένει ανοιχτή σε πολλά μέτωπα ταυτόχρονα.
